来源：西湖文化研讨会论文集

作者：杭州市旅游协会 陈明钊

作者单位：杭州市旅游局副处长

解放以来，杭州西湖得到了一定的保护和建设，特别是改革开放以来，保护西湖有了大举措。西湖多次被疏浚，环湖污水截流和西湖——钱塘汇沟通工程的建设使西湖水质有了极大改善，能见度增加，野鸭又飞回来了，增加了西湖的自然情趣。环湖进行了折迁，增加了绿地面积。扩大和建设了一些公园及景观。这些无疑都增加了西湖的自然美。

但是，由于人们对西湖自然山水的特殊结构形式及其品性认识不一致，自觉不自觉地做了一些有损于西湖山水自然美的事情，使西湖山水形式美及其情趣受到极大破坏。当然，有些事情得到了及时制止，但有些则一直无法控制。这些破坏，小的如湖船的配制，大的如环湖建筑导的建设。西湖船只除了传统的自划船，蓬顶瓜叶手划船、西舫船比较适应环境外，其他船只，”简单“拿来”的，总嫌与西湖不相称。有一种长得象“通道车”般的船只，实在体量大大，线条太直，脚踏游乐船又太小家气，并且广告气太重，有碍西湖环境氛围。另外，5.6平方公里水街的西湖，船只的数量多少为宜，值得研究。太多了，如水上集会，有然风景。西湖白堤汽车往来，对于完整的自然山水环境，不能不说是一种遗憾。有一位外地游客在接受采访时惊奇地说：“想不到这么美丽的西湖风景里面还开汽车。”不管这位游客有无意识到，但这种惊奇是由汽车开进高中”的不协调性引起的。过去苏堤曾开过“小火车”，后来被与论制止了，仅管方便游客的动机是好的，但这种“小火车”从体量、造型、线条、声音等方面考察，都是与苏堤极其自然的环境相违背的。

许多专家乃到游客曾多次批评西湖山水现在有些过于“园林化”了，亦即人为痕迹过于明显，例如沿湖石勘的水泥化等。而现在，西棚山水岂止是“园林化”，更有些“城市化”了。对西津自然美造成最大破环的莫过于一些沿湖现代城市建筑的不当设置，最早是葛岭下北山街的新新饭店，其与葛岭低矮山脉不相称的体形与硬直线条，造成了在自然山水间的一个极惑劣的疮疤。中央工艺美术学院院长张仃教授数年前游湖视之，气愤得举杖躲脚、深痛恶极。后来，在杭州饭店东部又建造了当时的西泠宾馆，体量更庆，冲出了背靠的山脊线，成为西湖更为一目了然的败笔，严重破坏了西潮的视觉形象与自然美。这种破坏未被总结制止，后来竟延伸到了西湖城区所在的东岸。望湖宾馆以八层的高度，探首东岸树颠之上，引起了专家馆的批评，但这种态势还是未被控制。由于某些同志单纯从经济角度审视西湖，更有“专家”制造虚假低”，使友好饭店、新侨饭店以及后来的许多“青出于兰”的高层建筑得以在湖东岸拔地而起，虎视西湖。是此，西湖本来完整的自然山水环境遭到了无法悔改的决定性的破坏。人们坐在西湖船上再也不能完美地回归自然，获得最佳意境。因为稍有不慎，目及高楼大厦，即刻会被召回尘世原来想抛入西湖的烦脑、紧张与疲劳，又轰然袭来。有位加拿大的朋友，1986 年以前年年来机游西湖，1986年高楼窥视西湖以后，再也不来了，询其原因，即如上述。

西湖东岸，是西湖三面环山外的唯一缺口，是中国山水文化开合结构理论中的“开”处，亦即紧要之处，既有平地与群山的视觉对比与平衡作用，又有透气之功用。如无此“开”处，若为四面群山，则西湖如在井底，既闭气，又乏味，其审美价值必然大逊。所以东岸低平之口。实在是西湖自然山水结构形式中千金难买的天然长处。现在，西湖东线高楼林立，水泥成壁，有些建筑居然还探头与宝石山争高低，简直比四围都是青山还要恶劣。青山尚属自然，而水泥墙则无自然可言，其造型、线条、色彩都与西湖自然山水形式格格不入。西湖的自然美由此大打折扣。现在，西湖只能向西看，不能东望，或者在雨中看，雾中看，其损失何其大也。

著名科学家钱学森曾经提出：“杭州能否建成山水城市？”依目前状况发展，杭州离“山水城市”距离甚远，越来越远。有鉴于这种对西湖山水自然美的日益严重的破坏，笔者建议对西湖山水的自然美及其品格进行深入研究，统一认识，并且总结经验教训，立即制止类似破坏的继续发生，对目前既成状况进行规划补救。同时要对西湖空间环境的保护进行立法，以确保子孙万代永远拥有西湖的自然美。